央廣網(wǎng)北京3月13日消息（記者 王進(jìn)文）記者從北京市昌平區(qū)了解到，目前，回天地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)正逐漸實(shí)現(xiàn)從“線”到“網(wǎng)”的質(zhì)變升級(jí)，通勤效能大幅提升。8年來(lái)累計(jì)增加17號(hào)線、18號(hào)線2條線路及8座站點(diǎn)，目前區(qū)域已形成6條線路、20座站點(diǎn)的軌道交通格局。其中18號(hào)線新增龍澤西站、回龍觀西大街站等5座站點(diǎn)，17號(hào)線新增天通苑東站、未來(lái)科學(xué)城站、未來(lái)科學(xué)城北站3座站點(diǎn)。

18號(hào)線全新投用 構(gòu)筑回天地區(qū)高效通勤新廊道

2025年12月27日，地鐵18號(hào)線（馬連洼—天通苑東）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。地鐵18號(hào)線是城市北部地區(qū)東西向骨干線路，此次開(kāi)通馬連洼站至天通苑東站段，途經(jīng)海淀、昌平兩區(qū)，全長(zhǎng)約19.8公里，共設(shè)車(chē)站11座，其中換乘站4座。工作日最小發(fā)車(chē)間隔4分45秒。該線路構(gòu)建起海淀區(qū)中關(guān)村軟件園與昌平區(qū)回天地區(qū)的快速通勤廊道，有效緩解區(qū)域間交通壓力。

家住回龍觀、就職中關(guān)村軟件園的程序員小張說(shuō)：“以前擠公交通勤得早起1小時(shí)，堵在路上沒(méi)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)，現(xiàn)在18號(hào)線又快又穩(wěn)，30多分鐘就到單位，實(shí)在是太方便了！”18號(hào)線的開(kāi)通不僅大幅縮短回龍觀到中關(guān)村科學(xué)城的通勤時(shí)長(zhǎng)，更以全方位貼心設(shè)施，全面提升市民出行體驗(yàn)與幸福感。

18號(hào)線以智能導(dǎo)乘提升出行體驗(yàn)，各站站臺(tái)門(mén)旁設(shè)等高綜合信息屏，上方實(shí)時(shí)顯示列車(chē)到站時(shí)刻、車(chē)廂擁擠度，助力乘客科學(xué)規(guī)劃出行、優(yōu)選舒適車(chē)廂。屏幕中間詳列時(shí)刻表，發(fā)車(chē)時(shí)間、終點(diǎn)站及途經(jīng)站點(diǎn)清晰呈現(xiàn)，高效獲取出行信息。

全線各站標(biāo)配獨(dú)立母嬰室與家庭衛(wèi)生間，母嬰室配齊嬰兒護(hù)理臺(tái)、哺乳座椅，實(shí)現(xiàn)溫馨照料。同步布局6處特色便民服務(wù)點(diǎn)、68臺(tái)自助機(jī)具及12處新業(yè)態(tài)服務(wù)點(diǎn)，全方位覆蓋乘客出行中的各類(lèi)生活需求。

各站均配備AED自動(dòng)體外除顫器，為突發(fā)健康狀況筑牢急救防線。站廳出入口扶梯下方布設(shè)160余處“一鍵呼叫”設(shè)備，乘客輕按即可快速聯(lián)系工作人員。

17號(hào)線全線貫通 打通城市南北聯(lián)絡(luò)新通道

作為貫穿城區(qū)南北的大運(yùn)量軌道交通干線，17號(hào)線的南段（嘉會(huì)湖—十里河）、北段（工人體育場(chǎng)—未來(lái)科學(xué)城北）已分段開(kāi)通，此次中段（十里河—工人體育場(chǎng)）8.2公里、4座車(chē)站（含2座換乘站）順利投用，17號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通，從南端嘉會(huì)湖到北端未來(lái)科學(xué)城北全程僅需66分鐘。

17號(hào)線北接未來(lái)科學(xué)城、南聯(lián)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，中段串聯(lián)CBD等重點(diǎn)功能區(qū)，構(gòu)建起貫通城市南北的高效通勤走廊�；靥炀用裨诩议T(mén)口即可直達(dá)多個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，跨區(qū)通勤更加便捷順暢，區(qū)域與城市核心功能區(qū)的聯(lián)系明顯增強(qiáng)。同時(shí)，軌道線路的延伸也重塑了居民的消費(fèi)與生活半徑。回天地區(qū)與CBD、三里屯、工人體育場(chǎng)等城市活力地標(biāo)實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)通，購(gòu)物休閑、觀演觀賽“一線直達(dá)”，出行路徑更優(yōu)、選擇更加多元，城市生活品質(zhì)持續(xù)提升。

軌道微中心加快建設(shè) 釋放站城融合新動(dòng)能

軌道交通帶來(lái)的改變，不只是通勤時(shí)間的縮短，更悄然改變著回天居民的生活方式。隨著人流匯聚、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入，越來(lái)越多的工作機(jī)會(huì)和生活服務(wù)向家門(mén)口集聚，回天地區(qū)正朝著“職住更平衡、生活更便利”的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。回天地區(qū)堅(jiān)持產(chǎn)城融合、站城一體的發(fā)展思路，讓一座座地鐵站逐步變成集出行、休閑、服務(wù)于一體的城市公共空間，成為居民日常生活中觸手可及的“城市客廳”。

2025年10月1日，回天地區(qū)“軌道微中心”項(xiàng)目小站公園開(kāi)啟試營(yíng)業(yè)。作為首個(gè)在回天打造的TOD模式（即以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式）社區(qū)商業(yè)空間，小站公園與地鐵8號(hào)線平西府站無(wú)縫接駁，以獨(dú)特的“家外之家”定位，匯聚近80家多元品牌業(yè)態(tài)，試營(yíng)業(yè)首日便吸引周邊大批居民慕名打卡體驗(yàn)。

接下來(lái)，回天地區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)新龍澤、霍營(yíng)等軌道微中心建設(shè)，加強(qiáng)軌道站點(diǎn)周邊的環(huán)境整治，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)等停車(chē)秩序規(guī)范管理。推動(dòng)軌道公交“兩網(wǎng)融合”發(fā)展，不斷優(yōu)化軌道周邊公交線路，提升軌道站點(diǎn)接駁能力，讓居民出行更便捷、通勤更高效。